به نقل از «تین نیوز»

◄ انتقاد از عادت بد استفاده رانندگان کامیون و اتوبوس از نور بالا و بوق

تاریخ انتشار: ۱۷ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۵۰۱۲۲

تین نیوز

یکی از شهروندان با انتقاد از عدم فرهنگ سازی در بین رانندگان ناوگان سنگین به خصوص رانندگان اتبوس در زمینه استفاده نکردن از چراغ نور بالا، گفت: در حال حاضر درصد زیادی از  رانندگان اتوبوس شب ها با چراغ نور بالا از رو به رو و از پشت سر در جاده ها رانندگی می کنند.

به گزارش تین نیوز، وی افزود: اتوبوس های مسافربری همچنین در پارکینگ ها  با زدن بوق موجب نارضایتی مردم می شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی بر لزوم فرهنگ سازی در بین رانندگان حرفه ای برای رعایت این موارد تاکید کرد و گفت: بوق زدن رانندگان اتوبوس به عادت تبدیل شده و در مجتمع های خدماتی، جلوی مساجد و پارکینگ ها، شب و نیمه شب و به طور کلی در هرجایی از بوق برای هر کار کوچکی استفاده کرده و موجب نارضایتی مردم می شوند.

این شهروند از مسئولان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و همچنین صنف رانندگان مسافر درخواست کرد تا در زمینه این کار زشت و غیرفرهنگی، فرهنگ سازی کنند.

وی به عنوان مثال به تجربه خود در این مورد اشاره کرد و گفت: مدتی پیش از یزد عازم مشهد شده و برای استراحت و نماز در امامزاده حسین طبس توقف کرده و بعد از اتمام نماز دور امام زاده در کنار دیگر مسافران به استراحت پرداختیم.

این شهروند ادامه داد: چند دقیقه ای طول نکشید که یک اتوبوس مسافرانش را برای نماز پیاده و فقط بعد از چند دقیقه  به بوق زدن برای سوار کردن مسافران  اقدام کرد و این اتفاق چند بار تکرار شد.

وی گفت: در نهایت به سراغ راننده اتوبوس رفته و به بوق های پیاپی وی اعتراض کردیم که  با خشم راننده مواجه شدیم و در نهایت درگیری لفظی بین ما و راننده اتوبوس رخ داد.

به گزارش تین نیوز، با توجه به اعتراض این شهروند به استفاده نابجا از نور بالا و بوق ، توسط رانندگان، ذکر این موضوع ضروری است که استفاده نابجا از نور بالا می تواند خطرساز باشد.

آگاهان معتقدند در هنگام رانندگی، استفاده از نور بالا به میزان زیادی سطح دید رانندگان روبه رویی را کاهش می دهد  و تاثیر خطرناکی بر دید و بینایی راننده مقابل می گذارد تا جایی که خودرویی که از روبه رو می آید در فضای نوربالای خودروی مقابل کاملا احاطه می شود و این نور شدید نه تنها بر تطابق چشم با نور و تاریکی اثر گذاشته و سبب کاهش قدرت دید و افزایش زمان عکس العمل می شود، بلکه با تاثیر بر ساختار چشم، قدرت تشخیص فواصل بین اجسام را نیز کاهش می دهد.

در مورد بوق زدن نیز کارشناسان معتقدند این کار یکی از عوامل اصلی آلودگی های صوتی است و  تمام دارندگان وسایل نقلیه خصوصی و عمومی در طول روز، ده ها و شاید صدها بار از بوق خود استفاده می کنند که درصد بالایی از این بوق زدن ها به صورت عادت و ناخواسته انجام می شود.

این در حالی است که آگاهان می گویند همه کسانی که در معرض آلودگی صوتی قرار دارند به نوعی دچار مشکلات صوتی هستند اما زمانی متوجه بیماری خود می شوند که بیماری آنها به مرحله ای رسیده که دیگر قابل برگشت نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: فرهنگ رانندگی رانندگان اتوبوس آلودگی صوتی شهرها نور بالا بوق زدن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۵۰۱۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خطرات عادت عجیب پا گذاشتن روی داشبورد!

ایسنا/خوزستان رئیس اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی دزفول با اشاره به عادت قرار دادن پا روی داشبورد گفت: متاسفانه این عادت خطرناک علاوه بر سرنشین کنار راننده، بین خود رانندگان نیز مشاهده می‌شود که موجب کاهش توجه و تمرکز آنان از مسئولیت‌های رانندگی به ویژه در شرایط اضطراری می‌شود.

رضا معمارزاده در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به اینکه برخی عادت دارند هنگام نشستن در خودرو پای خود را روی داشبورد بگذارند، اظهار کرد: قرار دادن پا روی داشبورد می‌تواند در صورت فعال شدن کیسه هوا خودرو (ایربگ)، به شدت و میزان صدمه آن بیفزاید.

وی افزود: کیسه هوا برای سرنشینان خودرو البته در صورتی که درست نشسته باشند، طراحی شده است، در غیراین صورت نه تنها کیسه هوا از فرد یا افراد محافظت نمی‌کند، بلکه منجر به ایجاد صدمات جدی‌تری می‌شود. اگر پاها روی داشبور خودرو باشند و تصادفی رخ دهد، فشار ناشی از باز شدن کیسه هوا موجب می‌شود پاها به سمت بالا یا شیشه جلو پرتاب شوند در نتیجه آسیب جدی یا شاید غیرقابل‌جبرانی وارد شود.

معمارزاده با بیان اینکه پرتاب شدن پاها می‌تواند منجر به ایجاد شکستگی در ناحیه صورت و بینی نیز شود، گفت: اگر شدت تصادف زیاد باشد، کیسه هوا ممکن است با سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت هم باز شود. در چنین شرایطی اگر سرنشینان به طرز صحیحی در خودرو نشسته باشند فشار ناشی از چنین سرعتی آسیب جزیی وارد می‌کند اما کیسه هوا از ایجاد صدمات بزرگ‌تر جلوگیری می‌کند.

وی افزود: باید توجه شود که کیسه هوا در شرایطی غیر از تصادف و بر اثر نقص فنی هم ممکن است باز شود یا احتمال دارد فرد به طور ناگهانی خیلی محکم به داشبورد ضربه بزند و زمینه باز شدن کیسه هوا را فراهم کند، بنابراین همیشه باید احتیاط شود و از قراردادن پاها روی داشبور پرهیز کرد.

رئیس اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی دزفول گفت: هر چند کمربند ایمنی برای محافظت از جان سرنشینان طراحی شده است اما سرنشین خودرو باید درست بنشیند تا کمربند ایمنی بدون آسیب زدن به اندام‌های حیاتی از او محافظت کند. با قراردادن پاها روی داشبورد، وضعیت نشستن تغییر می‌کند و کمربند ایمنی به درستی روی بدن فرد قرار نمی‌گیرد و دچار آسیب می شود.

معمارزاده گفت: اگر سرنشین خودرو درست روی صندلی ننشیند و خودرو واژگون شود، هیچ چیزی برای محافظت از او وجود نخواهد داشت زیرا در صورت واژگونی خودرو، کیسه هوا وظیفه محافظت از قسمت‌های پایینی بدن را دارد و اگر پاها روی داشبور باشند، کیسه هوا نمی‌تواند کار خود را درست انجام دهد و از زانو یا سینه محافظت کند.

وی افزود: بنابراین تجهیزات ایمنی خودرو زمانی می‌توانند کار خود را درست انجام دهند که درست از آن‌ها استفاده شود.

وی به خطرناک بودن این عادت در موارد غیر تصادفی اشاره کرد و افزود: قرار دادن پا روی داشبورد حتی وقتی که ترمز ناگهانی گرفته می‌شود نیز بسیار خطرناک است، زیرا در این شرایط، فاصله بین پا و داشبورد به سرعت کاهش می‌یابد و پاها قفل می‌شوند و ممکن است فرد از روی صندلی به سمت پایین سُر بخورد.

معمارزاده با اشاره به رواج این عادت خطرناک بین سرنشینان گفت: متاسفانه این عادت خطرناک علاوه بر سرنشین کنار راننده، بین خود رانندگان نیز مشاهده می‌شود که موجب کاهش توجه و تمرکز آنان از مسئولیت‌های رانندگی به ویژه در شرایط اضطراری می‌شود.

رئیس اورژانس پیش بیمارستانی دزفول بیان کرد: این کار حتی در سرعت پایین بسیار خطرناک است بنابراین بهترین راه حل این است که همیشه از قرار دادن پاهابر روی داشبورد پرهیز شود.

انتهای پیام